L'Assogomma e il Federpneus hanno voluto fornire una precisione sull'utilizzo degli pneumatici invernali. Gli penumatici invernali si possono usare tutto l'anno o si può essere sanzionati? Negli ultimi tempi era stato segnalato da molti rivenditori di penumatici il divieto di montaggio di pneumatici invernali prima del 15 novembre. Tale divieto era arrivato in particolare da compagnie di noleggio a lungo termine o da proprietari di flotte aziendali. Le associazioni Assogomma e Federpneus hanno voluto comunicare che secondo i riferimenti di legge gli pneumatici invernali non hanno limiti temporali di impiego, anzi possono essere utilizzati tutto l'anno senza alcun tipo di sanzione. Ovviamente questo discorso è valido per tutti gli pneumatici che hanno i requisiti specifici indicati nella carta di circolazione della vettura di riferimento per ciò che riguarda misura, indici di carico, codici di velocità. Assogomma e Federpneus ricordano che "si possono montare pneumatici invernali con codici di velocità inferiori a quelli previsti dalla carta di circolazione fino a Q, ossia 160 km/h. In tale caso, così come prescritto dalla circolare 104/95 del Ministero dei Trasporti, che fa propria la Direttiva 92/23, tale configurazione è consentita in caso di impiego stagionale senza alcun riferimento specifico in termini temporali. Pertanto, non essendo al momento stabilito che cosa si intenda esattamente per in caso di impiego stagionale non è possibile elevare alcuna sanzione né tantomeno limitare la circolazione a quei veicoli che montano questi tipi di pneumatici. Se si volesse  far coincidere l’“impiego stagionale” con il periodo di vigenza minimo delle ordinanze, così come stabilito dalla Direttiva ministeriale dello scorso gennaio, cioè dal 15 novembre al 15 aprile, si dovrà per forza definire un periodo di almeno 30/45 giorni prima e dopo l’entrata in vigore, per consentire agli automobilisti e ai gommisti di ripristinare il treno di gomme idoneo per la stagione di riferimento.

Sono state pubblicate a cura del Ministero dello Sviluppo Economico insieme al Ministero dell' Ambiente e all Ministero delle Infrastrutture e Trasporti le 10 regole per risparmiare carburante e per ridurre le emissioni di CO2. Bisogna ricordare che una corretta manutenzione dell'automobile, unita ad una guida attenta, permettono di risparmiare sul consumo di carburante e di ridurre le emissioni di CO2 addirittura del 10-15%. Le 10 regole in auto Accelerare in maniera graduale Inserire nel minor tempo possibile la marcia superiore, evitando di spingere il motore a regimi elevati nei rapporti intermedi Mantenere una velocità moderata ed uniforme Evitare frenate brusche e inutili cambi di marcia. Tutti comportamenti di guida che non solo fanno consumare più carburante, ma aumentano anche le emissioni di CO2 nell'ambiente Decelerare rilasciando gradualmente l'acceleratore e tenendo la marcia innestata Spegnere il motore quando non è necessario tenerlo acceso, solo se a veicolo fermo Mantenere la pressione degli pneumatici entro i valori raccomandati per ogni stagione. Si raccomanda inoltre di evitare di utilizzare pneuamtici invernali durante la stagione calda Rimuovere i portapacchi e i portasci quando non sono necessari. Questi infatti vanno a peggiorare la dinamica del veicolo influendo in particolare sui consumi di carburante Utilizzare i dispositivi elettrici solo quando necessario. Il consumo di elettricità del lunotto termico, del tergicirstalli, delle luci supplementari, ad esempio, fanno aumentare il consumo di carburante Limitare l'uso del climatizzatore, che da solo fa aumentare il consumo di carburante del 25%  

Tempo di vacanze, le temperature salgono. Non dimentichiamo che anche per la stagione estiva prima di mettersi in viaggio è meglio cambiare pneumatici. Il consiglio ci arriva da Assogomma. La primavera quest'anno è stata piuttosto breve e ci siamo catapultati dall'inverno direttamente all'estate, tanto da rendere appropriato il famoso detto "non ci sono più le mezze stagioni". Fatto sta che più del 20% degli automobilisti girano ancora con gomme invernali. Comportamento non corretto perchè è più sicuro viaggiare con pneumatici adeguati alla stagione nella quale ci si trova. Non ci credete? Test Assogomma e Federpneus hanno deciso di realizare un test per dimostrare che in estate i pneumatici invernali sono molto meno sicuri di quelli estivi, indipendentemente dal tipo di automobile. Per il test sono state scelte quattro vetture: Alfa Romeo MiTo, Alfa Romeo Giulietta, Maserati Gran Turismo Sport e Abarth 500. Ognuna delle automobili si è "sfidata" sulla pista con una automobile identica. Unico elemento differente erano le gomme. Un'auto montava pneumatici invernali, mentre l'altra pneumatici estivi. Le vetture sono state testate su un rettilineo di 300 metri dove hanno eseguito una serie di frenate d'emergenza nel medesimo punto del tratto stradale e con lo stesso pilota ad eseguire il test. Ne è risultato che le frenate d'emergenza eseguite con pneumatici estivi hanno registrato spazi di frenata pressochè identici, ma di 4 metri in meno rispetto alle frenate eseguite dalle automobili che montavano pneumatici invernali. Le frenate sono state eseguite prima ad una velocità di 60 km/h e poi di 80 km/h. i dati sono stati rilevati con un sistema di telemetria mentre un tecnico si occupava di registrare l'umidità dell'aria e le temperature di aria e asfalto. Il risultato è evidente. Con l'innalzarsi delle temperature le gomme estive frenano del 20% in più rispetto alle gomme invernali.  È importante inoltre ricordare che è necessario viaggiare sempre con pneumatici gonfi e la pressione a posto così da risparmiare carburante oltre a non consumare le gomme.