A EICMA 2013 Ducati presenta la sua nuova 1199 Superleggera. Già il nome, Superleggera, fa capire secondo quale obiettivo è stata costruita questa moto. Ducati ha meso in campo le migliori forze in campo di tecnologia e ingegneria per fare vita ad una moto unica e totalmente nuova. Peso: 155 kg I materiali utilizzati per la costruzione della Superleggera sono titanio, magnesio e carbonio, che le fanno raggiungere il peso record di 155 kg a secco. Potenza: 200 CV Nonostante il peso così limitato, la potenza della 1199 Superleggera è di oltre 200CV. Design Completamente nuova anche la linea progettuale ed il design Ducati, orientati all’Authentic Italian Performance. Ciclistica Da un punto di vista tecnico, la 1199 Superleggera deriva direttamente dalla 1199 Panigale R, con la variante del telaio monoscocca e i cerchi Marchesini, entrambi in magnesio. Il peso si riduce anche grazie al telaietto posteriore e alla carena in carbonio, alla batteria agli ioni di litio e all’impianto di scarico tutto in titanio. La 1199 Superleggera monta una forcella Ohlins FL916 con piedini completamente lavorati in macchina e la sospensione Ohlins TTX36 con la molla in titanio. Dal mondo racing, la Superleggera prende anche i freni Monoblocco Brembo M50 con la pompa radiale anteriore MCS 19.21 e la regolazione in remoto, funzionalità utilizzata per la prima volta su una moto di produzione. Il motore Superquadro ha delle valvole di scarico in titanio e pistoni a due segmenti, anch’essi mai utilizzati prima su una moto di produzione. Prezzo Ducati 1199 Superleggera è stata prodotta in sole 500 unità al prezzo di 66.000 euro. .

La nuova creazione di Zaeta per lo Short Track di Paolo Chiaia sarà presente al Motor Bike Expo a VeronaFiere dal 18 al 20 gennaio 2013. La Zaeta è una moto realizzata per le gare di Short Track, ma ora può circolare anche su strada. Zaeta infatti è la prima moto della categoria in Europa ad ottenere l'omologazione Euro 3. Storia di Zaeta Il costruttore di Zaeta, Paolo Chiaia, ha una lunga passione per lo Short Track, che risale agli anni settanta. Nel 2007 Paolo Chiaia insieme al meccanico Massimo Rizzo, al pilota Marco Belli e poi a Graziano Rossi, ha dato il via al suo progetto di costruzione di una moto leggera, da guidare di traverso, adatta a correre sia su sterrato che su asfalto.   Ed è così che è nata nel 2009 la prima Zaeta. Questo primo modello di Zaeta aveva un telaio essenziale e un motore Yamaha ed è stata presentata in occasione del Motor Bike Expo 2010 con una grande esibizione. Nel 2010 viene prodotta la prima stradale firmata Zaeta, che monta un propulsore TM invece di quello giapponese Yamaha del modello precedente.  ZAETA 2013: dt530 Il modello attuale in mostra al Motor Bike Expo 2013 è la Zaeta dt 530. Al nuovo progetto ha collaborato anche In-Motion, che si è avvalsa della sua esperienza in MotoGP. La nuova Zaeta ha un telaio in alluminio, un nuovo serbatoio e un codone che la rende una moto più leggera, aggressiva e performante. Dalla Zaeta da gara deriva direttamente dalla versione stradale. Infatti è bassa, leggerissima e aggressiva adatta in città così come sui dislivelli.  Imbattibile nel misto stretto, in città come su strade tortuose.  Stand Zaeta Allo stand Zaeta del Motor Bike Expo 2013 è esposta anche la dt 530 Urban Rebel in una versione colorata e del tutto nuova. Telaio e strumentazione sono in alluminio, il serbatoio è in metallo leggero e realizzato artigianalmente. Il codone è in carbonio è può essere personalizzato a seconda delle preferenze del cliente. I cerchi e i raggi Kineo di Zaeta dt 530 Urban Rebel possono montare pneumatici tubeless. Termignoni firma lo scarico di derivazione agonistica, mentre la sospensione e la forcella sono Ohlins. Per finire Zaeta dt 530 Urban Rebel è stata realizzata una nuova sella Vibram. Zaeta è al Motor Bike Expo 2013  

BMW presenta a EICMA 2012 la nuova F800 GT. BMW F800 GT nasce come "figlia" della F800 ST e rappresenta la novità nella categoria Gran Turismo. Motorizzazione Il motore della F800 GT è un bicilindrico da 798 cc molto elastico, con raffreddamento ad acqua. È aumentata anche la potenza del motore della F800 GT con una erogazione di 66 kW/90 CV a 800 giri/minuto. Nello stesso tempo la F800 GT è stata dotata di una trasmissione secondaria a cinghia dentata che le permette di avere una incredibile propulsione. In più la cinghia di trasmissione non necessità di manutenzione. Design La linea della BMW F800 GT è moderna ed è stata migliorata l'ergonomia. Le sue caratteristiche di Gran Turismo sono esaltate dalla presenza di protezioni antivento e dalla carenatura integrale. La BMW F800 GT è la moto ideale per viaggiare anche grazie al sistema portabagagli estremamente comodo. Diminuisce anche il peso di circa 1,7 kg. La BMW F800 GT è costruita in titanio e in acciaio inossidabile. Sicurezza La F800 GT è ancora più sicura con l'ABS di serie, mentre è possibile richiedere  il controllo automatico della stabilità ASC (Automatic Stability Control), e la regolazione elettronica delle sospensioni ESA (Electronic Suspension Adjustment),  Accessori Non mancano gli accessori per poter personalizzare secondo i propri gusti ed esigenze la F800 GT, come lo scarico Akrapovic slip-on molto sportivo che rende più marcata la sonorità del bicilindrico. BMW F800 GT è a EICMA.