Venerdì 18 luglio si è svolta la Coppa d'Oro delle Dolomiti 2014, dove il pubblico ha potuto ammirare Jarno Trulli su una Porsche 356 Speedster del 1954, una Alfa 2000 Sportiva del 1954, un’Alfa 2500 Coloniale del 1939 dell’Esercito, una Jaguar XK 120, Giuliano Canè su Lancia Aprilia del 1938, Giordano Mozzi su Triumph TR2 del 1955 e tanti altri. La Coppa d'Oro 2014 nel dettaglio Ha preso il via da Corso Italia nel cuore di Cortina l’edizione 2014 della Coppa d’Oro delle Dolomiti: il nuovo corso di una delle rievocazioni storiche per auto d’epoca più amate è dunque in versione “estiva”, affrontando con coraggio lo spostamento di una data che tradizionalmente la vedeva inserita da anni negli eventi del primo week end di settembre. “Si tratta di un ritorno alle origini che segna un altro passo nella crescita della gara all’insegna della tradizione e dell’innovazione” - spiega il Presidente del Comitato Organizzatore Alessandro Casali. “Il nostro obiettivo è quello di far sì che Coppa d’Oro possa essere il fiore all’occhiello delle gare automobilistiche classiche nel mondo per l’esclusività delle auto e per la bellezza dei quattordici passi dolomitici attraversati”. Omaggio alla tradizione è anche il passaggio a Belluno, città dove la Coppa D’Oro nacque nel 1947 grazie all’idea del Presidente dell’Automobile Club Belluno Ferruccio Gidoni di organizzare sulle Dolomiti una competizione di grande richiamo internazionale; e da allora nell’albo d’oro della Coppa vennero iscritti nomi quali Giovanni Bracco, Piero Dusio, Clemente Biondetti, Olivier Gendebien, Eugenio Castellotti, Giulio Cabianca e gli indimenticabili fratelli Marzotto. Lo svolgimento della Coppa d’Oro 2014 I 50 equipaggi sono partiti venerdì 18 luglio alle 8.30 per percorrere i 515 km scanditi in due tappe: dopo le soste di Belluno e Bolzano il finale della prima tappa è a Merano alle 18.30, con ripartenza sabato 19 luglio alla volta di Corvara per rientrare alle 17.30 in Corso Italia a Cortina. “Sarà una gara impegnativa da tutti i punti di vista - ammette il patron Alessandro Casali - perché Coppa d’Oro delle Dolomiti è sì una corsa di regolarità nei luoghi più belli delle Dolomiti patrimonio dell’Umanità Unesco, ma è anche una gara molto tecnica e faticosa per vetture e piloti”. La sfida automobilistica sulle Dolomiti A sfidarsi sui 14 passi dolomitici con 58 prove cronometrate, 4 di media e 8 controlli orari, sono auto costruite tra il 1919 e il 1961, con una categoria speciale e classifica a parte riservata ad un massimo di 30 vetture realizzate tra il 1962 e il 1965 di particolare interesse storico. Madrina di questa edizione l’attrice Isabelle Adriani, per aggiungere quel tocco di glamour che ben si addice alla gara simbolo della Perla delle Dolomiti; e nell’elenco partenti scorgiamo Jarno Trulli su una Porsche 356 Speedster del 1954, una Alfa 2000 Sportiva del 1954 del Museo Alfa Romeo di Arese con a bordo l’equipaggio Gamberini - Lanfranchi, un’Alfa 2500 Coloniale del 1939 dell’Esercito e una delle cinque Jaguar XK 120 che partecipò alla 24 ore di Le Mans classificandosi undicesima nel 1951. Fra i Top Driver, atteso il testa a testa al centesimo di secondo fra il pluricampione Giuliano Canè in gara su Lancia Aprilia del 1938 e il vincitore della Mille Miglia 2014 Giordano Mozzi su Triumph TR2 del 1955.  

La gara del 13 luglio al Moscow Raceway, trasmessa in diretta da Nuvolari, segna la prima vittoria nel DTM di Maxime Martin, un pilota ancora all'inizio della sua carriera. Il belga partiva con una pole position che ha saputo gestire come un pilota veterano: con sole cinque gare in DTM, Martin ha tagliato per primo il traguardo a bordo della sua SAMSUNG BMW M4 DTM. Secondo Bruno Spengler, sempre su BMW, a 4,259 secondi di distanza dal belga. Bravo e fortunato al Moscow Raceway L'ottima strategia di Martin e del suo team rischiava di andare a monte al giro 23 quando l'ingresso della safety car ha ricompattato il gruppo dando la possibilità di rientrare in gara a chi era partito con le gomme dure. È stato grazie ad un secondo, più lungo ingresso della safety car dovuto all'incidente di Mike Rockenfeller che si è schiantato contro Adrien Tambay che Martin ha avuto un po' di respiro per uno sprint finale durante il quale ha conquistato i secondi di vantaggio sul compagno di squadra BMW Bruno Spengler. Parla Maxime Martin, il vincitore del DTM 2014 al Moscow Raceway "È stata una giornata perfetta: prima pole, poi la prima vittoria nella mia quinta gara. Sono molto felice", ha detto Martin dopo la gara. "Non riesco a crederci ancora, è semplicemente incredibile", ha continuato Martin, "non ho mai prestato molta attenzione alla Formula Uno perché la guida in DTM è sempre stata il mio sogno, non ho mai guidato monoposto. E ora eccomi qui, con la prima vittoria targata col mio nome, è incredibile!". Martin spende qualche parola per i ringraziamenti: "vorrei ringraziare tutti nel team RMG, perché il pit stop è stato incredibile e la strategia perfetta. Tutti in BMW hanno fatto davvero un lavoro fantastico." Spengler e Ekstrom sul podio Mentre Spengler ha conquistato la seconda posizione con relativa tranquillità, l'ultimo posto sul podio è stato molto più combattuto. Tambay ha tenuto inizialmente la terza posizione, finché non è andato fuori gara tamponato da Rockenfeller. Ciò ha favorito Timo Glock, ma il pilota ex-Formula 1 ha perso il passo negli ultimi giri, permettendo a Mattias Ekstrom di rovinare la festa a BMW che manca per un soffio l'en plein del podio. Anche Marco Wittmann, leader della classifica, e Nico Muller sono riusciti a superare Glock, finendo rispettivamente quarto e quinto, mentre Glock finisce soltanto sesto. Arrivati a metà stagione, ecco la classifica aggiornata del DTM 2014 Classifica Piloti 1. Marco Wittmann (70 punti) 2. Mattias Ekström (50) 3. Edoardo Mortara (41) 4. Bruno Spengler (41) 5. Mike Rockenfeller (35) 6. Maxime Martin (33) 7. Christian Vietoris (31) 8. Adrien Tambay (28) 9. Miguel Molina (26) 10. Robert Wickens (25) 11. Jamie Green (24) 12. Timo Glock (18) 13. Augusto Farfus (15) 14. Pascal Wehrlein (14) 15. Paul di Resta (12) 16. Nico Müller (10) 17. Timo Scheider (9) 18. Martin Tomczyk (8) 19. Joey Hand (7) 20. António Félix da Costa (4) 21. Gary Paffett (4) Classifica a squadre 1. BMW Team RMG (103 punti) 2. Audi Sport Team Abt Sportsline (76) 3. Audi Sport Team Abt (69) 4. BMW Team Schnitzer (49) 5. Audi Sport Team Phoenix (44) 6. Original-Teile Mercedes AMG (43) 7. Audi Sport Team Rosberg (34) 8. EURONICS / FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG (29) 9. BMW Team Mtek (22) 10. BMW Team RBM (22) 11. gooix Mercedes AMG (14). Classifica costruttori 1. Audi (223 punti) 2. BMW (196) Mercedes-Benz (86)

La gara di DTM che si correrà a Mosca domenica 13 luglio 2014 alle 13.30, trasmessa in diretta TV e streaming da Nuvolari, rappresenta il giro di boa della stagione di DTM. Il tracciato russo del DTM Il "Moscow Raceway", nei pressi della capitale russa Mosca, ospiterà per la seconda volta la gara del DTM dopo il debutto della serie automobilistica nel 2013. Un ritorno gradito dopo il successo dello scorso anno, quando ben 45.000 spettatori hanno affollato il circuito. I team del DTM, che stanno raggiungendo Mosca in questo momento, sono intenzionati a ripetere la formula vincente dello scorso anno con una corsa emozionante e spettacolare. I piloti percorreranno 3,93 km per ogni giro del "Moscow Raceway". La versione del del circuito di quest'anno è più lunga di 1,4 chilometri rispetto allo scorso anno: presenta un'affascinante combinazione di curve veloci e lente, così come un lungo rettilineo. Augusto Farfus del team BMW Nel 2013, Augusto Farfus arrivò terzo al volante della Castrol EDGE BMW M3 DTM ottenendo il primo di quattro podi consecutivi, che contribuirono alla sua stagione da runner-up nel Campionato Piloti. "Sono davvero impaziente di correre a Mosca, spero di replicare il buon risultato dell'anno scorso", ha detto Farfus. "Mi piace il circuito, dovremo essere al top della forma per avere successo in questa versione più lunga del tracciato. Speriamo di portare di nuovo a casa dei punti e un podio". Marco Wittmann leader in carica Dopo due vittorie (Hockenheim e Budapest), Marco Wittmann si presenta a Mosca come leader del Campionato Piloti con 58 punti. Anche se la recente corsa al Norisring non è andata secondo i piani per la BMW Motorsport, Wittmann è riuscito comunque ad ottenere un sesto posto che gli ha consentito di mantenere il suo vantaggio sui rivali. "Personalmente, il mio primo viaggio a Mosca, lo scorso anno, è stata una grande esperienza e non vedo l'ora di tornarci", ha detto Wittmann. "È vero, abbiamo faticato un po' sul circuito più corto nel 2013, ma credo che questa versione più lunga possa darci più soddisfazioni. Il mio obiettivo è quello di difendere il vantaggio in classifica piloti". Classifica piloti DTM dopo quattro delle dieci gare 1 Marco Wittmann (BMW) 58 punti 2 Edoardo Mortara (Audi) 39 punti 3 Mattias Ekström (Audi) 35 punti 4 Mike Rockenfeller (Audi) 35 punti 5 Adrien Tambay (Audi) 28 punti 6 Miguel Molina (Audi) 26 punti 7 Robert Wickens (Mercedes-Benz) 25 punti 8 Christian Vietoris (Mercedes-Benz) 25 punti 9 Jamie Green (Audi) 24 punti 10 Bruno Spengler (BMW) 23 punti 11 Augusto Farfus (BMW) 14 punti 12 Paul Di Resta (Mercedes-Benz) 12 punti 13 Pascal Wehrlein (Mercedes-Benz) 10 punti 14 Timo Glock (BMW) 10 punti 15 Timo Scheider (Audi) 9 punti 16 Maxime Martin (BMW) 8 punti 17 Martin Tomczyk (BMW) 8 punti 18 Joey Hand (BMW) 7 punti 19 António Félix da Costa (BMW) 4 punti 20 Gary Paffett (Mercedes-Benz) 4 punti Classifica costruttori DTM dopo quattro delle dieci gare 1 Audi 196 punti 2 BMW 132 punti 3 Mercedes-Benz 76 punti